صفحه کلاچ خودرو

با وجود اینکه این روزها بخش قابل توجهی از خودروها گیربکس اتوماتیک استفاده می کنند، اما هنوز تعداد زیادی از خودروهامجهزبه گیربکس دستی هستند. در این خودروها کارکرد صحیح مجموعه کلاچ بستگی به نوع استفاده راننده دارد. در واقع اگر به نحوه صحیحی ازصفحه کلاچ یک خودرو گیربکس دستی استفاده شود؛ عمر بیشتری نسبت به مدل های اتوماتیک خواهند کرد.

چه مشکلاتی ممکن است برای صفحه کلاچ خودرو پیش آید؟ و نشانه ها و دلایل این مشکلات چیست؟

1- تمام شدن دیسک کلاچ

خرابی صفحه کلاچ

ازآنجایی که مجموعه کلاچ دور از دیدرس است، موجب می‌شود براحتی متوجه تمام‌شدن آن نشوید و به‌موقع برای تعویض آن اقدامی نشود.دیسک کلاچ‌ها ازجنس معمولی وهمانند لنت ترمزها هستند. وظایف لنت کلاچ ها ایجاد اصطکاک با صفحه است،که با اتمام‌ رسیدن لنت کلاچ ، انتقال نیرو بسیارضعیف می شود،وسبب ساییدگی دیسک بر صفحه می شود. تنبلی کردن ماشین، پایین آمدن قدرت شتاب‌گیری، تعلل در کشش در شیب‌ و به وجود آمدن سر و صدا از  نشانه های اتمامی دیسک کلاچ می باشند.

در تعویض دیسک باز‌کردن کامل جعبه دنده لازم است، هنگامیکه به هرعلتی مجموعه جعبه دنده بازشود،بهتراست برای کاهش یافتن هزینه‌های بعدی، دیسک را هم با نمونه‌‌های نو تعویض نمایید. دنباله حرکت با دیسک پایان یافته باعث خط افتادن و آسیب دیدگی صفحه نیز خواهد شد، که وابسته به مقدار و شدت آسیب‌دیدگی مالک را وادار به عوض کردن آن می کند.

پایان یافتن  دیسک سبب جا‌رفتن بد دنده‌ها خواهد شد، که صدای بدی را به همراه دارد. توجه نکردن این موضوع باعث ساییدگی برنجی‌های جعبه دنده می شود، که تعمیر مکرر آن بسیارهزینه ‌بردار می باشد.

 2- داغ شدن دیسک و صفحه

خراب شدن صفحه کلاچ ماشین

نوع راندمان صفحه کلاچ خودرو‌ها اصطکاکی است. اصطکاک باعث حرارت بسیار زیاد می شود. با بیشترشدن سایش میان دیسک و صفحه در مدت طولانی علاوه براینکه میزان کارکرد صفحه کلاچ راافزایش می دهد، باعث داغی دیسک و صفحه نیز می شود که این موضوع دچار کاهش شدید اما زودگذر اصطکاک میان دیسک و صفحه خواهد شد، و درانتقال نیرو مشکل ایجاد می کند؛ حتی تا حدی که خودرو کشش لازم برای عبورکردن از یک شیب با زاویه بسیارزیاد را ندارد.

این مشکل در نیم‌کلاچ کردن‌های طولانی و متوالی در ترافیک‌های سنگین و در سربالایی‌ها به صراحت نمایان است، و تنها چاره آن پارک کردن و عدم استفاده از خودرو برای لحظاتی می باشد تا دیسک و صفحه کامل خنک شود. می‌گذارند.

3- تاب برداشتن صفحه کلاچ

اگر صفحه کلاچ داغ بصورت ناگهانی سرد شود، باعث ترک و یا تاب برداشتن صفحه خواهدشد. این معضل در خودروهای شاسی بلندی که برای آفرودمناسب هستند، بسیارشایع است زیرا بعد از عبور از یک سربالایی تند و پرفشار خودرو بی وقفه وارد حفره آب شود. نفوذ ناگهانی آب به گلدانی و پاشیده شدن آن روی صفحه باعث خنکی ناگهانی آن و در نهایت صفحه ترک و تاب برمی دارد.

این تاب و ترک با چشم قابل تشخیص نمی باشد، اما بخاطر ساییدگی موازات دیسک با صفحه به علت تاب برداشتن و یا نابودی سطوح صاف و یکسان‌ زمان نیم‌کلاچ کردن سبب پریدن و یا سرخوردن دیسک از روی صفحه خواهدشد که ضربات محکمی بر مجموعه کلاچ و درنتیجه کل اتاق خودرو وارد خواهدکرد. این معضل با رهایی پدال کلاچ و تماس دیسک و صفحه موقتا رفع می‌ شود.

4- برهم‌خوردن تنظیم کلاچ

 سیستم کارکرد دوشاخه کلاچ اتصال و جدا سازی دیسک وصفحه را برعهده دارد، که 3نوع گوناگون دارد؛ ۲ نوع آن معمول و قدیمی است،که  کارکردآن سیمی و اهرمی  می باشد و نمونه بروز آن کارکردی هیدرولیکی را دارا است. در کارکرد نوع اهرمی برخی از بازوهای فلزی نیروی وارد بر پدال را به دوشاخه کلاچ منتقل می کنند و عمل کلاچ‌گیری صورت می گیرد.

5- آلودگی کلاچ

سوختن صفحه کلاچ

این بحث خیلی رایج نیست ، ولی نایاب هم نیست. این واقعه هنگامی رخ خواهد داد که نوعی مایع یاروغن روی دیسک صفحه‌ی کلاچ ریخته شود. عایق بندی نامعقول و نشتی اکثرا علت اصلی این اتفاق است. اما بسیاری از روغن ها قادرهستند دچار ایجاد این مشکل شوند، مثل روغن هیدرولیک، که کار آن تقویت سیلندرهای کلاچ است. گریس هم در صورت نصب اشتباه صفحه کلاچ سبب آلودگی آن می شود.

6- سوختن کلاچ خودرو

این واقعه هنگامی اتفاق خواهد افتاد که توسط خودرو بارهای سنگینی کشیده شودو یا لاستیک‌ها به حالت تیک آف حرکت کنند، که این کار سبب واردشدن آسیب به کلاچ می‌شود.بهتر است درعوض کردن دنده ها، این کار به آرامی صورت گیرد تا پوسیدگی کلاچ جلوگیری شود.

 7- سوختن صفحه کلاچ

سوزاندن صفحه اتفاق کمیابی است که ممکن است برای کمتر خودرویی پیش ولی دلیل های آشکار و آشنایی می باشد. وزن بسیارزیاد سرنشینان یا حمل بارهای بسیارسنگین با آن از علت های سوختگی صفحه کلاچ است. دقت داشته باشیدکه در زمان حمل کردن اجسام بسیار سنگین با خودروهای سواری به نرمی دنده را تعویض نمایید. نیز تیک آف اگرچه هیجانات زیادی را دارد اما این کارصفحه کلاچ راتحت فشارهای بسیار زیادی قرارمی دهد.

دلایل خرابی صفحه کلاچ

عمر عادی دیسک و صفحه ها حداقل 50 تا 60 هزار کیلومتر می باشد. البته مقدار عمر دیسک و صفحه با شیوه رانندگی تماس مستقیمی دارد .

در ماشین هایی که دنده آنها بصورت دستس عوض می شودو کلاچ آنها مکانیکی می باشد، در واقع بصورت میانه در هر هزارکیلومتر رانندگی کردن، بیش از هفتصد بار عمل تعویض دنده توسط گرفتن کلاچ انجام خواهد گرفت، پس مجموعه کلاچ باید از استقامت بسیار بالا در مقابل گرما و ساییدگی حاصل از اصطحکاک و تنش برخوردار باشد.

دلایل زود تمام شدن صفحه کلاچ

برگزیده: صفحه کلاچ شبیه مابقی قطعات خودرو یک قطعه کاملا مصرفی می باشد که دیر یا زود به اتمام می رسد ولی می تواند عمر آن را پایین آورد. همچنین باید دقت نمایید که بعضی از عادت های اشتباه  در رانندگی سبب زود تمام شدن دیسک و صفحه خواهد شد.

گزینه های زیر سبب کاهش یافتن عمر کلاچ ماشین و خراب شدن صفحه کلاچ خواهند شد.

1- رانندگی باسرعت زیاد

2- واردشدن فشاربه موتور در سربالایی ها

3-متوقف نمودن خودرو در سربالایی توسط کلاچ

4- افزایش سرنشینان خودرو

5- عوض کردن اشتباه دنده