بررسی چگونگی تست ایمنی خودروهای چینی

بررسی چگونگی تست ایمنی خودروهای چینی

در چند سال گذشته ، حضور خودرو های چینی ، در بازار ایران بسیار پررنگ شده است . ایمنی این خودرو ها را ، می توان به عنوان عاملی در نظر گرفت که باعث مانور این خودرو ها در بازار ایران شده است . ما در این مقاله قصد داریم ، که آزمایشات برخورد در C-NCAP  بررسی کنیم :

*آزمایش اول ، آزمایش بررسی برخورد به صورت کامل ، جلو خودرو با یک مانع سخت :

در این آزمایش ، خودرو با سرعت ۵۰ km/h به صورت کامل ، با تمام سطح جلوی خودرو با یک مانع سخت ، که با یک تخته چند لایه به ضخامت 20 میلیمتر ، برخورد می کند . در این آزمایش ، تعداد سرنشین های خودرو ، 4 نفر در نظر گرفته شده است . در این تست ، باید همه سرنشین های در نظر گرفته شده ، از طیف وسیعی از نظر سنی پیروی کنند ، به عنوان مثال در کنار راننده یک آدمک با مشخصات مرد بالغ ، در عقب نیز سرنشینان شامل : یک آدمک با مشخصات زن بالغ و یک آدمک با مشخصات کودک سه ساله باشد . که از نظر وزنی ، این سرنشینان متفاوت هستند . البته ناگفته نماند که در تصادفات ، بیش ترین صدمات به سرنشینان عقب وارد می شود ، ولی در حال حاضر برای انجام این تست ها فقط یک سرنشین عقب آن هم یا کودک سه ساله یا یک زن بالغ در نظر گرفته می شود .

*آزمایش دوم ، آزمایش برخورد نیمه ایی از جلو اتومبیل با یک مانع نرم :

سطح جلویی خودرو ، در این آزمایش با سرعت ۵۶ km/h ، با یک مانعی که در اثر برخورد له شده است ، تغییر شکل می دهد . بر روی صندلی ها ، ابتدا راننده در جایگاه خود و همچنین یک سرنشین با مشخصات مرد بالغ قرار داده شده است . در صندلی های عقب ، هم سرنشینی با مشخصات زن بالغ  ، قرار داده می شود .

*آزمایش سوم ، آزمایش برخورد به پهلوی خودرو :

در این آزمایش یک ارابه که در جلوی آن یک بلوکی نصب شده است ، با سرعت ۵۰km/h به پهلوی خودرو برخورد می کند ، به صورتی که تغییر شکل دهد . در این آزمایش ، سرنشینان به این صورت هستند که ، بر روی صندلی راننده ، آدمکی با مشخصات : یک زن بالغ قرار دارد ، روی صندلی عقب هم یک آدمک با این مشخصات قرار داده می شود . میزان کارایی کمربند ، در این تست صرفا در جلوگیری از حرکت آدمک و برخورد آن با اجزای داخل اتاق خودرو است .

نحوه محاسبه امتیاز ها :

شیوه محاسبه ، امتیاز ها به این صورت است که ، امتیازی که برای آزمایش اول ، یعنی آزمایش تصادف از روبرو با یک مانع سخت در نظر گرفته شده است  ، 16  می باشد . این امتیاز دهی به این صور ت است ، که برای قسمت های مختلف بدن آدمک یعنی : سر ، گردن ، قسمت های فوقانی و تحتانی هر کدام از آن ها ف امتیاز های 5 ، 2 ، 5 ، 2 ،2  در نظر گرفته شده است .

در آزمایش دوم ، آزمایش تصادف با مانع نرم ، امتیازی که در نظر گرفته شده است ، 16 است ، که در این آزمایش بدن آدمک را به 4 قسمت تقسیم می کنیم ، سر و گردن – قفسه سینه – زانو ، ران و لگن خاصره – مچ و کف پا ، ساق پا . و امتیاز هر ناحیه 4 است که مجموعا 16 می شود .

در آزمایش سوم ، آزمایش برخورد از پهلو ،  این آزمایش هم امتیاز 16 دارد ، که به 4 قسمت سر، قفسه سینه، شکم و لگن خاصره تقسیم می شود و هر قسمت هم دارای امتیاز 4 است .

ما در این مقاله قصد داشتیم که ، بررسی چگونگی تست ایمنی خودروهای چینی

 برای شما شرح دهیم ، و شما را با مراحل آن به صورت کامل آشنا کنیم . شما می توانید جهت مشاوره در زمینه خودرو های چینی و قطعات این خودرو ها برای تهیه و اطلاعات کامل از انواع مدل های آن ها ، با مشاوران واحد فروش شرکت ما در تماس باشید .

 

 

 

 

 

 هایما s7 مانند جک s5 در ابتدا با مدل پیشرانه دو لیتری عرضه شد اما به دلیل توانایی پایین آن  و مباحث رقابتی باعث شد که هایما s7 توربوشارژ را جایگزین کند  که به موتور 1.8 لیتری مجهز شده است که توانایی حرکتی بهتری دارد و شکل ظاهری آن نیز کمی فیس لیفت شده ست.اما بعدها S7 پلاس عرضه شد که این مدل مانند S7 توربوشارژ است و فقط چند تفاوت در آپشن های آن دارد.

هایما S7 پلاس نسبت به S7 توربو از لحاظ طراحی داخلی تغییراتی دارد که مهمتریت آن بزرگتر شدن ابعاد مانیتور مرکزی و جایگزینی کلید های لمسی با چند کلید و دکمه سنتی است. 

در هایما S7 پلاس بر خلاف مدل های جک خبری از چراغ های باریک و جلو پنجره بزرگ نیست.

هایما S7 پلاس از موتور 1.8 لیتری توربو استفاده می کند که قدرت آن 170 اسب بخار و 230 نیوتن متر است که نیرو را گیربکس شش سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو می رساند.

حداکثر سرعت آن 170کیلومتربرساعت است. حجم باک آن 61لیتر است و مصرف سوخت ترکیبی آن 8.3 لیتر در هر صدکیلومتر است.

از دیگر مشخصات فنی هایما s7 پلاس می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• موتور: چهار سیلندر 16 سوپاپه

• حجم موتور: 1795 سی سی

• وزن: 1545 کیلوگرم

• فاصله بین دو محور: 2619 میلی متر

• انتقال نیرو: دیفرانسیل جلو

• شتاب صفر تا صد کیلومتر: 10.5 ثانیه

• سیستم تعلیق جلو: مک فرسون

• سیستم تعلیق عقب: مولتی لینک

امکانات هایما S7 پلاس را در چهار دسته کلی تقسیم بندی می کنیم:

1. سیستم ترمز

• ترمز جلو وعقب دیسکی

• سیستم ترمز ضدقفل یا ABS

• سیستم کمک ترمز

• سیستم توزیع متعادل نیروی ترمز

• سیستم کمک در سربالایی ها

• سیستم کنترل پایداری الکتریکی

2. کیسه هوا

• 4 عدد کیسه هوا راننده و سرنشین و جانبی

3. سیستم صوتی

• صفحه نمایش و صفحه کلید لمسی 8اینچی

• بلوتوث

• میرور لینک

• چهار عدد بلندگو

4. دیگر تجهیزات

• فرمان برقی

• کلید های کنترلی روی فرمان

• چراغ نقشه خوان جلو و عقب

• آینه های جانبی برقی تاشونده گرمکن دار

• سنسور دنده عقب

• نمایش میزان باد لاستیک ها

• سیستم قطع خودکار سوخت

• امکان خروج از صندوق عقب در مواقع ضروری

• سنسور نور و باران

به طور کلی:

هایما s7پلاس نسبت به جک s5 فیس لیفت  برتری های خاصی ندارد. یکی از تفاوت ها سیستم تعلیق هایما s7 پلاس است که باعث می شود که در جاده های پرپیچ و خم کمتر شاهد حرکات غیرمنتظره باشیم و سواری نسبتا راحتی را برای سرنشینان فراهم می کند.اما جک s5 فیس لیفت فرمان پذیری بهتر و دقیق تری دارد.

جک s5 فیس لیفت پیشرانه جذاب تر ،  توانایی های رانندگی بهتر و امکانات رفاهی بیش تری دارد اما s7 پلاس دارای کیفیت ساخت بالاتر و ارتفاع از سطح زمین بیشتری است.

از لحاظ طراحی داخلی نیز تفاوت آنچنانی با یکدیگر ندارند. کیفیت متریال هایما s7 پلاس بالاتر به نظر می رسد  اما فضای آن نسبت به s5 فیس لیفت اندکی محدودتر است که دلیل آن فاصله محوری کوچکتر است.

از لحاظ فنی تقریبا هر دو خودرو عملکرد یکسانی دارند با این تفاوت که جک s5 فیس لیفت به دلیل استفاده از تکنولوژی بالاتر و همچنین سرعت بیشتر برتری اندکی نسبت به رقیب خود دارد.

از نظر امکانات رفاهی نیز تقریبا تجهیزات مشابهی را ارائه می دهند . با این تفاوت که جک s5 فیس لیفت کمبود کروز کنترل و دی لایت را جبران کرده و هایما s7 پلاس نیز از دوربین های جانبی و 360 درجه سود می برد که در محصول جک یافت نمی شود.

در حوزه امنیت نیز ظاهرا جک s5 فیس لیفت دارای امنیت بیشتری است  که به دلیل استفاده از سامانه کنترل سرعت در سرازیری، وجود پشت سری و کمربند ایمنی پیش کشنده است اما فاقد سیستم کنترل کشش است.